тел./факс.: (812) 493-50-48

Ру
Скачать каталог
Скачать презентацию PDF, 2.23 MB. В презентации рассказывается об истории компании, производственных возможностях и уникальных разработках.

Оборудование топливоподготовки

Фильтр-сепаратор тонкой очистки топлива

Фильтр-сепаратор тонкой очистки топлива

Тип: Объемные со съемными регенерируемыми элементами;
Рабочая температура: не более 70°C ;
Установка подготовки тяжелого топлива, УПТT-1

Установка подготовки тяжелого топлива, УПТT-1

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Улучшает показатели топлива ;
: Позволяет экономить от 4 до 8 % топлива за счет применения струйных гомогенизаторов;
: Двухэтапная система подогрева ТТ;
: Основной подогрев проходит в пароэлектрическом подогревателе типа "труба в трубе". Вторичный подогрев в ФЭНовом (фторопластовом) электрическом подогревателе до заданной температуры в автоматическом режиме с пульта управления;
: Встроенная система рециркуляции позволяет обрабатывать ТТ в расходной цистерне, поддерживая стабильную водомасляную эмульсию независимо от работы остальной системы топливоподготовки;
Блок сепарации БС 1,0/1,1-5

Блок сепарации БС 1,0/1,1-5

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блоки сепарации предназначены для тонкой очистки и сепарации дизельного топлива от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме.;
Тонкость фильтрации при номинальной пропускной способности, мкм: 5,0 (при полноте отсева 85÷97%);
Предельно-допустимый перепад давления при засорении фильтра на номинальной пропускной способности: 0,1 (1,0) МПа (кгс/см²);
Среда: дизельное топливо по ГОСТ 305-82;
Блок сепарации БС 1,5/2,2-5

Блок сепарации БС 1,5/2,2-5

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блоки сепарации предназначены для тонкой очистки и сепарации дизельного топлива от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме в судовых топливных системах.;
Тонкость фильтрации при номинальной пропускной способности, мкм: 5,0 (при полноте отсева 85÷97%);
Предельно-допустимый перепад давления при засорении фильтра на номинальной пропускной способности: 0,1 (1,0) МПа (кгс/см²);
Среда: дизельное топливо по ГОСТ 305-82;
Блок сепарации БС 3,0/2,2-5

Блок сепарации БС 3,0/2,2-5

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блоки сепарации предназначены для тонкой очистки и сепарации дизельного топлива от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме в судовых топливных системах.;
Тонкость фильтрации при номинальной пропускной способности, мкм: 5,0;
Предельно-допустимый перепад давления при засорении фильтра на номинальной пропускной способности: 0,1 МПа;
Габаритные размеры: 1320*660*1050;
Среда: дизельное топливо по ГОСТ Р32368-2005;
Блок сепарации БС 10/6,1-5

Блок сепарации БС 10/6,1-5

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блок сепарации предназначен для тонкой очистки и сепарации от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме в судовых системах топливоподготовки;
Выпускается в двух исполнениях: левого и правого: ;
Блок сепарации БС 25/7,5-5

Блок сепарации БС 25/7,5-5

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блок сепарации предназначен для тонкой очистки и сепарации от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме в судовых системах топливоподачи;
Блок сепарации масла с подогревом БСП-01

Блок сепарации масла с подогревом БСП-01

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блок сепарации масла с подогревом предназначен для установки в качестве органа тонкой очистки масла в системах маслоподачи на кораблях и судах. Блок сепарации масла служит для тонкой очистки от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме в корабельных (судовых) системах.;
Габариты, мм: 1376x622x1007;
Номинальная пропускная способность, м³/час: 1,5;
Масса в сухом/рабочем состоянии, кг, не более: 220/255;
Потребляемая мощность, кВт: 44;
Питание:: переменный, 380В, 50Гц;
Тонкость фильтрации, мкм, не более: 5,0;
Степень защиты щита управдения и датчиков, не менее: IP54;
Блок сепарации масла Б-3В БСП-02

Блок сепарации масла Б-3В БСП-02

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Блок сепарации масла Б-3В БСП-02 предназначен для тонкой очистки, подогрева и сепарации от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в непрерывном режиме в судовых системах маслоподачи;
В состав БСП-02 ИУШД.061144.096 входят: фильтр-сепаратор Б-3В Ду50, Рр 4; Фильтр тонкой очистки Ду50, Рр4; Подогреватель масла ПМЭТ-1500А, ТУ 5.635-7032-80: В состав БСП-02 с насосным агрегатом ИУШД.061144.096-01 входят: фильтр-сепаратор Б-3В Ду50, Рр 4; Фильтр тонкой очистки Ду50, Рр4; Подогреватель масла ПМЭТ-1500А, ТУ 5.635-7032-80; насос НМШФ2-40-1,6/4Б-13 ОМ5, ТУ26-06-1558-89;
Все элементы монтируются по месту по требованию Заказчика: Допускается установка на амортизаторах;
Установка топливоподготовки дизельного топлива УТДТ

Установка топливоподготовки дизельного топлива УТДТ

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Установка топливоподготовки предназначенa для очистки дизельного топлива: автомобилей с дизельными двигателями, тракторов, комбайнов, автомобильных дизель-электростанций, моторного и трансформаторного масла.;
Блок сепарации ССАФ

Блок сепарации ССАФ

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Статические сепараторы дизельного топлива ССАФ-5, ССАФ-10 предназначены для тонкой очистки и сепарации дизельного топлива от свободной и части растворенной воды, механических примесей и биозагрязнений в судовых топливных системах в непрерывном режиме.;
Тип: вертикальный статический с полимерными фильтросепарационными патронами;
Предельно-допустимый перепад давления при засорении фильтра на номинальной пропускной способности, кгс/cм²: 1,0 ;
Тонкость фильтрации, мкм: 5,0;
Среда: дизельное топливо по ГОСТ 305-82;
Кинематическая вязкость фильтруемого продукта при 20°С, сСт, не более: 6,0;
Комбинированная установка подготовки топлива, КУПТ-3

Комбинированная установка подготовки топлива, КУПТ-3

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Улучшает показатели топлива ;
: Позволяет экономить от 4 до 8 % топлива за счет применения струйных гомогенизаторов;
: Двухэтапная система подогрева ТТ;
: Основной подогрев проходит в пароэлектрическом подогревателе типа "труба в трубе". Вторичный подогрев в ФЭНовом (фторопластовом) электрическом подогревателе до заданной температуры в автоматическом режиме с пульта управления;
: Встроенная система рециркуляции позволяет обрабатывать ТТ в расходной цистерне, поддерживая стабильную водомасляную эмульсию независимо от работы остальной системы топливоподготовки;
Обратная связь

Все поля обязательны для заполнения